PROJET DE SYNDICAT D'ACCÉLÉRATEUR KX450

Throttle Syndicate est la société qui donne à de nombreuses équipes de course de niveau usine une si belle apparence avec des graphismes et des housses de siège sur mesure. Nous avons fait équipe avec Ryan Pursley et son fils, Brandon, pour construire l’ultime moto de course à quatre temps Kawasaki KX250 2023. Nous voulions quelque chose qui se démarque dans les stands et sur la piste. Nous ne pouvions pas penser à une meilleure façon de le faire que d’ajouter des reflets chromés et des éléments de performance directement des machines de l’équipe de course Pro Circuit.

Brandon Pursley de Throttle Syndicate a proposé un design graphique personnalisé très propre, inspiré du chrome-bling, qui a donné à ce projet KX250 une certaine attitude, et nous l’avons complété avec une housse de siège de préhension entièrement noire.

Le nouvel ensemble de performances du moteur Pro Circuit pour la Kawasaki KX250 2023 se compose d’un kit de piston JE à haute compression, d’un arbre à cames, de soupapes en titane et de ressorts de soupape. Chaque pièce a été conçue selon les spécifications exclusives de Pro Circuit et testée pour se compléter afin d’obtenir un gain significatif des performances du moteur à tous les niveaux de régime. Notre moteur a également reçu un port de tête CNC. C’est essentiellement ce que l’équipe professionnelle Monster Energy Pro Circuit Kawasaki exécute.

Les plaques LightSpeed Carbon Glide sont 100% en fibre de carbone posées à la main et présentent une conception monobloc avec protection intégrée du boîtier à couverture complète. Cette plaque de protection offre des charges de protection avec pratiquement aucun poids supplémentaire.

Les kits PowerFlow de Twin Air sont conçus pour assurer un ajustement étanche et infaillible avec une cage rigide et légère en aluminium et une bride en aluminium avec un joint en caoutchouc qui se boulonne fermement à votre boîte à air. Un filtre à air à deux étages est également inclus dans chaque kit.

Les roues de notre Throttle SyndicateKX250 utilisent le moyeu OEM Kawasaki avec des rayons en acier inoxydable surdimensionnés, des embouts en aluminium et des jantes ExcelA60 noires, ainsi que des rotors de freinage, des pignons en aluminium de location et du matériel de montage en titane.